ѕравове регулюванн¤ м≥жнародних автомоб≥льних перевезень



ћ≥жнародне перевезенн¤ автомоб≥льними транспортними засобами використовуЇтьс¤ у тих випадках, коли це лише одна ≥з можливостей перем≥щенн¤ вантаж≥в ≥ пасажир≥в або коли такий вид перевезенн¤ у даних умовах Ї б≥льш рентабельним й ефективним пор≥вн¤но з використанн¤м ≥нших (зал≥зничних, морських, р≥чкових, пов≥тр¤них) засоб≥в транспорту. ћ≥жнародн≥ автомоб≥льн≥ перевезенн¤ зд≥йснюютьс¤ на основ≥ укладених конвенц≥й ≥ угод. ќдн≥Їю з перших багатосторонн≥х конвенц≥й була  онвенц≥¤ про урегулюванн¤ авторуху м≥ж крањнами, встановленн¤ техн≥чних умов автомашин у м≥жнародному сполученн≥, прав управл≥нн¤ автомоб≥лем, ун≥ф≥кац≥њ сигнал≥в на автодорогах (ѕариж, 1926р.)”1949р. у ∆енев≥ була п≥дписана нова багатосторонн¤  онвенц≥¤ про урегулюванн¤ авторуху м≥ж крањнами. « метою розвитку автомоб≥льного транспорту, представленн¤ ≥нтерес≥в автотранспортних об'Їднань у м≥жнародних орган≥зац≥¤х, спри¤нн¤ досл≥дним роботам з техн≥чного розвитку експлуатац≥њ ≥ економ≥ки автомоб≥льних перевезень у 1947 р, була створена ћ≥жнародна сп≥лка автомоб≥≥ьного транспорту. ƒл¤ координац≥њ д≥¤льност≥ автотранспортних п≥дприЇмств та об'Їднань, що функц≥онують при зал≥зничних дорогах, у 1950 р. у Ѕерн≥ була створена —п≥лка автодорожних служб зал≥зниць. «ростанн¤ автомоб≥льних перевезень вантаж≥в ≥ пасажир≥в обумовило необх≥дн≥сть активного укладенн¤ угод м≥ж багатьма крањнами. ѕрактично вс≥ крањни уклали так≥ угоди ≥з сус≥дн≥ми крањнами. ” них м≥ст¤тьс¤ положенн¤ про регул¤рн≥ перевезенн¤ вантаж≥в ≥ пасажир≥в автотранспортними засобами, визначаЇтьс¤ пор¤док розрахунк≥в ≥ платеж≥в за м≥жнародн≥ транспортн≥ та пов'¤зан≥ з ними послуги, визначаютьс¤ перев≥зники тощо.

Ќац≥ональне законодавство ћ≥н≥стерство транспорту ”крањни своњм наказом є ≤78 в≥д ) липн¤ 1993 р, затвердило ≤нструкц≥ю "ѕро пор¤док видач≥ об'Їктам п≥дприЇмницькоњ д≥¤льност≥ л≥ценз≥й на зд≥йсненн¤ внутр≥шн≥х ≥ м≥жнародних перевезень пасажир≥в ≥ вантаж≥в автомоб≥льним транспортом".



Ќа головну



Hosted by uCoz